Обзор современного рынка отечественного автопрома

Обзор современного рынка отечественного автопромаНесмотря на постоянно увеличивающееся количество иномарок на наших дорогах, автомобили российского производства по-прежнему занимают лидирующие позиции как в продажах новых авто, так и на вторичном рынке. Этому есть несколько объяснений.

Во-первых, новые автомобили значительно дешевле одноклассников и для многих жителей, особенно в регионах, это является решающим фактором. Во-вторых, отличная приспособленность к российским условиям эксплуатации, простота обслуживания и самая обширная сеть сервисов, гаражей и прочих народных умельцев.

Для многих, у кого единственный автомобиль в семье, он становится самым настоящим помощником для перевозки себя и грузов из пункта А в пункт Б, пускай и с некоторой долей аскетизма, зато недорого и надежно. В этом смысле альтернативы ВАЗу, пожалуй, не существует.

В-третьих, простота конструкции позволяет проводить многие ремонтные и сервисные работы обычному автолюбителю не имея специальной подготовки, а цены на запчасти одни из самых демократичных. В-четвертых, ликвидность АвтоВАЗа при последующей продаже лучшая среди всех марок автомобилей. Проездив пару лет на ВАЗ 2114 или ВАЗ 2112, автомобиль бес проблем продается почти за ту же цену, за которую был куплен ранее.

В последние несколько лет было закрыто производство автомобилей ИЖ, ГАЗ, Москвич, эти заводы перепрофилировались на производство иномарок. На плаву смогли удержаться только ВАЗ, объединившись с концерном Рено-Ниссан, УАЗ, принадлежащий группе SOLLERS, и отделение ГАЗа по производству легковых коммерческих автомобилей.

На АвтоВАЗе, благодаря приходу иностранных партнеров, удалось значительно улучшить качество выпускаемых машин. Были сняты с конвейера устаревшая «классика» и семейство «самара», на их место пришла «Гранта» и «Калина-2».

Особняком стоит «Шевроле-Нива», пережившая рестайлинг и неоднократно становившаяся внедорожником года в России, несмотря на появившийся «Рено Дастер», переманивший немало потенциальных покупателей Нивы.

А «Лада-Гранта», построенная на базе Калины первого поколения, смогла, наконец-то, вплотную приблизиться по своим эксплуатационным качествам к бюджетным иномаркам. На ней была впервые серийно установлена коробка-автомат jatco от Ниссан.

А проведенные креш-тесты внушают уверенность в случае ДТП. Впервые отечественный автопром перешагнул 10-бальный рубеж (для сравнения «жигули» набрали 1 балл, девятка 2 балла, Волга 2 балла).

А если такая неприятность все-же произошла, то доказать невиновность водителя либо получить важные сведения о других участниках и общей картине помогут видеорегистраторы, которые сейчас оснащены всеми необходимыми для этого функциями записи и воспроизведения. Также весьма немаловажно, современные регистраторы могут передавать отснятую информацию прямо на сервер, что исключает возможность кражи информации третьими лицами.

Не так уж и плохо обстоят дела в отечественном автопроме, пускай небольшими шагами, с иностранными партнерами, но развитие и модернизация постоянно идет, что дает нам надежду на то, что и через 20 лет по дорогам России будут ездить Вазы, Газы и другие отечественные марки.

Нет комментариев

Оставить комментарий